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未来的磷酸铁锂电池是如何走向的?

发布日期:2018-09-19 作者:未知 点击:130

未来的磷酸铁锂电池是如何走向的?
更新时间:2013-1-24 0:21:29 浏览次数:840

电动汽车成本下降很大程度上取决于电池成本下降。“经过统计,电池所占电动车整车成本的25%-40%。”彭博新能源财经能源智能技术首席分析师孙枢表示,不过整个国际动力电池组的价格已经下降,中国电池价格相对低廉。为电动车提供能源的载体为电池,对于电动车所需电池而言必须要解决好能量密度、安全性以及散热等问题。按照此标准,国内电池虽然便宜,性能却并不好,其中大多数都不能用于高速电动车。且国内五大一线车企均已选择或优先考虑国际电池供应商。日前,河北金力新能源材料科技有限公司副总经理吕鹏程表示,“我国能够排得上号的约有50家电池厂商,真正可以产出动力电池的不下30家企业。”
日前,电池企业中兴派能表示,电池一安时的敏感价格为8块钱。根据记者从彭博新能源财经获得的关于2012年电池价格的报告显示,中国动力电池价格与其他国家动力电池价格相比稍显便宜,价格为500美元1千瓦时,约合人民币10.4元一安时。另据某业内人士称,国内厂家生产的电池价格并不高。以此前A123向宝马提供的电池为例,一块4.4安时的电池为150元人民币,折算下来一安时的价格为34元人民币。
的确,根据上述报告显示,全球(除中国外)2012年下半年的动力电池的平均价格为642美元1千瓦时,合约人民币13.3元1安时。不过,电池行业多数人士认为中国电池成本仍然可以再降。河南环宇集团有限公司技术总监冯祥明表示,随着原材料进一步国产化,多数原材料价格也将同步下降。预计三至五年,磷酸铁锂电池的价格有望下降10%。